Veřejné projednávání bylo po Benešovu, kde se setkání konalo o týden dřív, druhé v pořadí.¨

Podrobnosti o jednotlivých navrhovaných variantách a jejich vlivu na ovzduší, hluk, přírodu a krajinu si přišly do sálu pro tři sta lidí poslechnou pouhé tři desítky lidí. Jednalo se v klidné atmosféře, věcně a bez emocí.

Představení všech úseků obou variant

Scénař jednání byl shodný jako před týdnem v Benešově.

Zahájilo se úvodním seznámením s historií, možnostmi a variantami uvažované dálnice D3 „Druhá etapa následuje stavbou Václavice, Voračice, odtud se pokračuje k obci Neštěnice, kde bude mimoúrovňové křížení, dále pak mostem přes potok Tisem a Lomský směrem ke Strnadicím,“ provedl zhruba tři desítky posluchačů podrobně jednotlivými úseky obou navrhovaných variant budoucí dálnice D3 Svatoslav Lorenc z Ředitelství silnic a dálnic.

Západní versus Východní varianta

Během jednáni byli vyzváni k připomínkám i zástupci jednotlivých obcí.

„Naše připomínky byly zaslány písemně. My také podporujeme Západní variantu, která se dotýká našeho území. Požadujeme zvážení obchvatu, který je zahrnutý i v územním plánu města Sedlec-Prčice,“ uvedl místostarosta Sedlce Prčice Pavel Král.

Západní varianta uvažované středočeského úseku uvažované dálnice D3 by se podle projektantů měla dotknout pětatřiceti tisíc lidí, kteří tu žijí, narušuje ale více krajinu, než varianta Východní. Ta je naopak šetrnější k přírodě a krajině, ale dotkne se zhruba pětapadesáti tisíc lidí.

Minimum připomínek

Zástupci pětašedesáti obcí zaslali i posudku na životní prostředí v termínu na šest desítek písemných připomínek. O slovo v prčické škole se přihlásila také zástupkyně České inspekce životního prostředí Kateřina Zelenková.

„My jsme se k dokumentaci i k posudku  EIA vyjadřovali a trvali jsme na tom prosazování Východní varianty a v posudku jsme měli připomínky na které nám nebylo odpovězeno a posudek naše připomínky zcela nevyřešil,“ řekla inspektorka.

Zájem minimální – zákon dodržen

Cílem veřejného setkání bylo projednat vlivy plánovaného úseku dálnice D3 ze všech podstatných hledisek a vyslyšet připomínky zástupců dotčených obcí, správních úřadů a veřejnosti. To potvrdila i vedoucí odboru posuzování vlivu na životní prostředí Kateřina Pekárková z ministerstva životního prostředí.

„Není rozhodováno o realizaci záměru, pouze jsou předložené varianty D3 seřazeny tak jak jsou významné jejich vlivy na životní prostředí,“ uvedla pracovnice ministerstva s tím, že výstupem za ministerstvo životního prostředí ve stanovisku EIA bude pořadí variant. „Ta nejlepší bude doporučující. V tuto chvíli je těžké výsledek  předjímat, budou muset být ještě zohledněny výstupy obou veřejných, projednávání i závěry předložených dokumentací posudku a všech obdržených vyjádření,“ dodala Pekárková.